公司霍尔木兹海峡仍通航还原有英海事分析严格受控 限

海湾地区有768艘船舶活动，英海严格有限均通过受伊朗伊斯兰革命卫队控制的事分司霍受控通道航行。其中包括约800艘油轮和货船。析公峡仍但未见大型航运企业和石油巨头企业还原行船。尔木船舶检查、兹海也封顶了主流航运力量回归。通航停火并未带来商业航运全面还原，还原它们将根据停火持续情况、英海严格有限相关执行措施等决定企业策略。事分司霍受控新华社伦敦4月9日电（记者高文成 袁亮）总部位于英国的析公峡仍海事分析公司温沃德9日发布报告称，

报告指出，尔木当前通过霍尔木兹海峡的兹海船舶主要为风险承受能力较高的运营方，即便在最乐观情况下，通航伊朗正逐步建立管控霍尔木兹海峡通航的还原相关制度，如霍尔木兹海峡通航量增加且未发生事故，英海严格有限

报告认为，4月8日至10日为初步的检验窗口期，原本经霍尔木兹海峡的航运活动转向阿曼和阿联酋东海岸港口，霍尔木兹海峡标准航道基本未操作。航运企业普遍采取绕行好望角的替代航线，滞留霍尔木兹海峡的能源货物还原运输仍需数周时间，

战争风险保险费率仍处高位，形成新的物流分流体系。同时，

报告称，霍尔木兹海峡通航量依然较低，欧洲至海湾地区的常规航线航程由约25天延长至约41天，

与此同时，约3200艘船舶仍滞留在霍尔木兹海峡以西，海湾地区贸易流发生明显调整。9日，全球贸易还原至当前危机爆发前水平可能需要数月。美国和伊朗宣布停火后，

数据显示，但通航受限、包括航前审批、船舶自动识别程序关掉等“暗航”现象持续存在。

报告说，伊方向船舶发出警告：未经批准的通行将直接面临袭击风险。船舶航行仍处于严格控制之下。主要为小型船舶或与伊朗相关的航运。划定航道以及可能的通行付费安排。8日仅跟踪到5艘散货船出港，所有过航均需与伊朗方面协调。运输成本增加约25%。市场可能重新评估风险；4月11日至14日将成为主要航运企业的决策窗口期，船舶进出该海峡的活动增加有限，