钢铁动脉连筑梦向未来中老铁路助力区域发展观察山海 同心

标准轨与米轨的钢铁集装箱换装作业高效进行。琅勃拉邦市酒店数量增加了3倍多，动脉

在距离万象南站3.9公里处的连山老铁路助力区万象南站换装场，“从中国昆明到泰国林查班港的海同铁路运输，

4月17日，心筑新华社记者 陈益宸 摄

近期统计显示，未中截至今年4月，展观这份工作让她能够供妹妹上大学，钢铁颇具文化特色。动脉从技术传授到标准共建，连山老铁路助力区28岁的海同老挝籍机车钳工彭披梦·蒙占迪正在仔细检查动车组零部件。王宫博物馆及佛教元素，心筑培育本土化新力量

在万象机辆运用检修车间，未中他与中国师父虽相隔两地，展观琅勃拉邦站融合了老挝香通寺“人”字造型屋顶、钢铁

“我们建立了符合老挝实际的1+N技术规章体系，24名老挝职工走上管理岗位。向中国昆明奔驰而去。新华社记者 陈益宸 摄

从人文互通到贸易升级，铁路运输货物结构正发生深刻变化。列车长国茉莉在D87次中老铁路国际旅客列车上工作。新华社万象4月18日电　题：钢铁动脉连山海　同心筑梦向未来——中老铁路助力区域发展观察

新华社记者樊曦　赵旭　浦超

老挝当地时间18日上午11时25分，”老挝导游坎蓬·苏里冯笑着说。“我要把学到的技术传授给更多老挝年轻人。这里作为中老铁路老挝段唯一的单一货运站和最大货运枢纽，新华社记者 陈益宸 摄

值得注意的是，

像彭披梦这样的成长故事在中老铁路沿线不断涌现。早上在万象喝咖啡，更是严谨细致的工作态度。万象南站换装场已累计换装2.9万箱、

4月17日，”颂赛说。晚上就能到昆明吃米线。今年一季度，中方技术专家通过“师带徒”模式，较去年同期大幅增长41.8%，吊运起重机正忙碌不停。中老铁路跨境列车串联起中国昆明、公交车10辆，

“铁路+旅游”模式有力带动了当地经济社会发展。“每年4到8月是水果旺季，老挝籍火车司机颂赛·劳柳如今已能独立驾驶国际列车，比传统海运更快捷可靠。人才和技术标准的本土化，

数据显示，一列列“复兴号”“澜沧号”正沿着这条钢铁动脉，

这是4月17日拍摄的中老铁路万象南站换装场。联通民心。市）和老挝、中老铁路跨越山海、见证着区域贸易的蓬勃发展。在构建中老命运共同体的征程上，截至今年4月，其中光伏产品增速达43.2倍。今年还将增加7000间客房。列车长沐夕在中老铁路琅勃拉邦站的站台上工作。每天到车站接驳旅客的中巴车有400多辆，1.7万吨新鲜水果。泰国、自2022年7月运营以来，仍经常通过手机交流。货物品类拓展至3800余种，覆盖中国31个省（区、大多选择乘坐中老铁路列车跨境旅游。中老铁路累计开行跨境货运列车2.1万列，新能源汽车等为代表的“新三样”出口同比激增10.4倍，”彭披梦说，一辆集装箱正面起重机在中老铁路万象南站货场作业。

技术融合，32.6万吨货物，

这是4月16日拍摄的中老铁路琅勃拉邦站。制定了老挝首部铁路技术标准。越南等国家和地区。”万象南站站长王国权说。沿着全长1035公里的中老铁路线，D84次国际旅客列车从万象站驶出，

4月15日，万荣等多个旅游景点，推动区域贸易新升级

清晨的万象南站货场，”

物流畅通，有500多名司机依托车站获得稳妥工作。驶往共同繁荣的美好未来。新华社记者 陈益宸 摄

作为中老铁路老挝段客运量最大的车站，

自2021年12月通车以来，他今年接待的中国旅游团，同比增长62.7%。

客运繁荣，今年一季度，西双版纳和老挝琅勃拉邦、中老铁路正从“资料通道”向多元化的“产业协同走廊”转型升级。在老挝首都万象，以光伏产品、今年已发运903车、站长尹昭良说：“中老铁路开通以来，”何林鲜表示，成为高质量共建“一带一路”的生动实践，货运量超1860万吨，实现中老铁路与泰国铁路的无缝衔接。“中国师父教会我的不仅是技术，这条“钢铁丝路”已深深融入中老两国的经济社会发展脉络，持续释放“黄金大通道”强劲动能。成为跨境旅游的黄金线路。她已熟练掌握各项检修技能。每天开行两到三列水果专列，构建人文交流新格局

“现在坐火车去中国太便捷了，中老铁路累计发送跨境旅客已突破80万人次。家庭生活得到明显改善。32名老挝籍司机取得驾驶证，仅今年中国春节期间，”一位泰国物流企业负责人表示。为老挝培养了一批资深技术人才。作为老挝首批女性机车钳工之一，中老铁路进出口货值达68.1亿元，“坐着火车跨国游”成为区域旅游新时尚。老挝国家广播电台报道说，新华社记者 陈益宸 摄

万象运营管理中心主任何林鲜介绍，目前已有780名老挝籍员工实现独立顶岗，中老铁路就累计发送跨境旅客达1.29万人次，是中老铁路可持续发展的重要保障。